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Nos réalisations2018-06-25T14:17:24+00:00

Restauration totale de cette Mini Cooper 1991.

  • Restauration carrosserie totale, incluant réfection des planchers avant, réfection des supports de berceau avant, traitement et protection soubassements, peinture complète.
  • Réfection moteur totale, avec préparation (arbre à cames, culasse) et réfection boite de vitesses.
  • Réfection trains roulants (silentblocs, freinage, suspension)
  • Transformation compteur central Cooper S Magnolia. Pose de jantes 5×12 Minilight, Volant Sportline 13″.

Restauration Mini Cooper Monte Carlo

Voici une rare version de Mini Cooper injection sortie en série limitée en 1994 pour célébrer la première victoire de la Mini au rallye Monté Carlo. Assez peu courante et pourvu d’un équipement spécifique, cette auto représente un réel intérêt pour les amateurs de la Mini. Malheureusement le modèle que nous vous présentons avait subit les outrages du temps, c’est pourquoi un changement de caisse a été nécessaire.

  • Préparation de la caisse d’occasion.
  • Changement d’un bas de caisse.
  • Changement de la face avant.
  • Décapage total.
  • Ponçage, mise en apprêt.
  • Peinture des ouvrants et des entrées de portes.
  • Traitement du dessous de caisse avec un anti corrosion.
  • Peinture du toit.
  • Peinture de la caisse et vernis séparé.
  • Remontage des accessoires.
  • Pose du kit autocollants spécifique.

Mini Cooper MPI Aston Vintage

Voici une auto qui ne laisse pas indifférent. Une préparation originale à tous points de vue! Couleurs et accessoires ont été choisis avec soin si bien que le résultat final est à la hauteur des espérances de son propriétaire, qui n’a pas hésité à faire le déplacement depuis la Suisse pour nous confier son auto. Le magnifique vert « Aston » qui recouvre la carrosserie de cette auto n’est pas une teinte que l’on a l’habitude de croiser tous les jours. Les jantes noires mates dans la mouvance actuelle et l’intérieur similicuir noir donnent une touche de sportivité à l’ensemble, qui reste sobre et classe!

Liste des modifications.

  • Démontage total de l’intérieur et des ouvrants.
  • traitement de tous les points de corrosion dans les règles de l’art (ponçage, découpage, changement des éléments).
  • Apprêtage de la voiture et des éléments séparément.
  • Transformation des faces avant et arrière en look MKI.
  • Changement de teinte total, peinture des ouvrants séparément.
  • Echange des sièges avant par des Cobra Classic avec appuis tête.
  • Réfection de la banquette arrière en similicuir, pour l’assortir aux sièges avant.
  • Volant Motolita 3 branches cuir avec moyeu spécifique pour MPI.
  • Montage d’un jeu de poignées intérieures aluminium taillées dans la masse.
  • Montage de longues portées en inox.

Mini Cooper 91 Old Style MKI

A la demande de sa propriétaire, nous avons transformé cette Mini Cooper de 1991 en une très belle réalisation évoquant les premières Mini sorties des chaines d’assemblage anglaises. Le moteur a lui aussi été optimisé en vue d’offrir des prestations supérieures à l’origine, mais en conservant la souplesse qui caractérise le moteur 1275cc. Un résultat final parfaitement cohérant mais tout à fait sobre qui fait toujours sensation lors de ses déplacement quotidiens.

On la croirait simple et sans artifice mais cette Mini regorge d’accessoires et de modifications. Voici la liste des travaux.

  • Démontage total de l’auto.
  • Décapage de la peinture d’origine.
  • Réparation des détails de tôlerie.
  • Modification du capot avant en type MKI.
  • Modification des tôles de feux arrières en type MKI.
  • Restauration des trains roulant et passage en disques avant 7.5″ pour le montage des jantes typer « Cooper S » en 10″.
  • Préparation de la caisse en vue d’un changement de teinte total.
  • Passage en peinture « Old English White ».

Parallèlement:

  • Restauration complète mécanique.
  • Préparation culasse (agrandissement et polissage des conduits).
  • Montage d’un arbre à cames Pipercams 270/2.
  • Remontage de la mécanique.

Mais aussi.

  • Garnissage par notre sellier d’un intérieur complet en similicuir et alcantara rouge, avec moquettes, garnitures de portes, soufflets, etc. Le tout assorti.
  • Gainage d’un volant provenant d’une Mini Clubman 1275GT.
  • Modification du tableau de bord d’origine en Compteur central.
  • Pose d’un autoradio Bluetooth en position inférieure gauche du tableau de bord pour un maximum de discrétion.

Shorting Break

La transformation « Shorting Break » des portes arrières est maintenant disponible à la vente.
Cette modification peut être appliquée sur toutes les Minis berlines produites de 1959 à 2000.

Un véhicule réalisé dans nos ateliers

Montage des trains roulants
– Combinés filetés ressorts/amortisseurs – Etriers de freins 4 Pistons Aluminiums – Assistance de freinage Cooper S

Fabrication et montage des bras arrières en Acier Inoxidable – Gain de poids – Montage sur roulements à billes
Remplacement du berceau arrière traditionnel par une barre transversale simple elle aussi en Acier Inoxidable
Passage du réservoir sous le plancher traditionnel de coffre – Augmentation de sa capacité

1330 cm3
Gros travail de préparation de la culasse
Kit compresseur modifié et amélioré dans nos ateliers
Allumeur Aldon Rally
Puissance : environ 140 chevaux

L’intérieur full cuir réalisé sur mesure

Le bloc compteurs central réalisé en Carbone – Le cache colonne en carbone sans Neiman

Voici la réelle utilité aux 2 portes arrières, une banquette arrière rabattable afin d’obtenir un vrai coffre à fond plat

Tous les accessoires et transformations visibles sur ce véhicule sont disponibles séparément à la vente dans notre magasin ou sur commande
La préparation moteur à compresseur est indépendante du Kit « Shorting Break ». Seule la transformation des portes arrières et de la banquette rabattable en font partie.

Toutes les photos en cliquant sur le lien suivant:

Galerie Shorting Break – Picasa

Achetez notre Kit Shorting Break !

Restauration d’une caisse de Clubman

Restauration d’une caisse de Mini Clubman

Un gros travail de restauration a été effectué sur cette caisse pourtant en très bon état de conservation que notre client nous a amené de Bretagne! Le travail a commencé par un décapage complet de la caisse, déblaxonage des bas de caisse et du châssis. Les légers points de corrosion ont été traités ou rebouchés par la fabrication de « rustines », Les panneaux de porte ont été changés, un travail d’ajustement a été fait au niveau des ailes avant et du capot. La peinture a été réalisée en plusieurs couches qui ont chacune été poncées, et pour finir un traitement anti gravillons a été appliqué aux endroits stratégiques.

Mini noir toit vert Aston

C’est une peinture complète avec toit et bande transversale vert Aston, que nous avons réalisé sur cette auto. Une teinte originale avec un motif dans un style typique des années 70 sur l’avant de la voiture. Toutes les parties présentant des points de corrosion ont été traitées voire refaites avant passage en appret puis peinture.

Mini Cooper S MKII WORKS Replica

En vue de proposer une auto de location pour des rallye historiques à une clientèle exigeante, AUTOMOBILES BMC a entrepris la restauration de cette MINI Cooper S MKII DE 1968. Vous observerez que tout a été restauré avec le souci du détail c’est ainsi que de nombreux accessoires d’époque ont été installés voir refabriqués dans le but d’en faire une réplique de celles qui ont participé au rallye Monté Carlo engagées par le team WORKS en 1968 (3ème, 4ème et 5ème places derrière 2 Porsche 911).

Configuration châssis.

  • Caisse entièrement décapée, préparée et repeinte aux couleurs du team WORKS.
  • Arceau réalisé sur mesure avec notre propre cahier des charges.
  • Trains avant et arrière intégralement refaits.
  • Carter de protection moteur.
  • Cales « lève rapide » avant et arrières.
  • Amortisseurs SPAX réglables.
  • Pare brise dégivrant.
  • Rétroviseurs Downton.
  • Extensions d’ailes Groupe 2.
  • Protèges phares en polycarbonate.
  • Rampe de 4 phare additionnels longues portées.
  • Feu arrière de recul type anti brouillard LUCAS.
  • Lunette arrière « anti buée ».
  • Bavettes anti projection en caoutchouc.
  • Equipement complet pour les rallyes de régularité (Tripmaster RETROTRIP 3 BRANTZ, cadenceur BRANTZ avec support.
  • Tableau de bord type WORKS.
  • Cerclages des compteurs et manomètres couleur « crakkle » noir mat anti reflet.
  • Sièges conducteur et passager exclusifs style « vintage » offrant un confort exceptionnel.
  • Protection de genoux sur les vides poches en similicuir rembouré.
  • Protection d’épaules sur les poignées d’ouverture de porte intérieures en similicuir rembouré.
  • Harnais de sécurité OMP.
  • Assistance de freins et bocal de lave glace déplacés dans l’habitacle.
  • Extincteur.
  • Etc.

La mécanique elle aussi a subi d’importantes préparations, en même temps qu’une restauration complète moteur et boite.

  • Moteur 1275cc refait à neuf.
  • rampe double carburateur HS2.
  • Boite à air préparée.
  • Arbre à cames rallye.
  • Boite de vitesses à prolonge entièrement restaurée.
  • Ligne d’échappement type WORKS.
  • Culasse préparée STAGE 3…

Au final, c’est une auto fiable, performante, rapide à prendre en main, ludique et efficace que nous proposons à notre clientèle, la souplesse et l’agrément de conduite ayant été privilégié en vue d’une utilisation en rallye de régularité. Une solution qui a déjà fait ses preuves lors de rallye prestigieux comme par exemple le Monté Carlo historique 2010 au départ de Glasgow (4000kms kilomètres parcourus sans encombre).

Innocenti Cooper 1380 Full Race

Innocenti Cooper 1380 Full Race

Moteur avant assemblage – Réalesage en 1380 cm3 – Equilibrage et allègement de toutes les parties mobiles

peinture intérieure, extérieure et arceau

Préparation de la culasse – Agrandissement des conduits d’admission et d’échappement

Montage du Carburateur Weber 45

Montage du système de freinage – Etriers Aluminium 4 Pistons 7.5″

Mini Cooper Gulf

Base de préparation : Mini Cooper Injection Mono-Point

Un véhicule sorti de nos ateliers mécanique et carrosserie

Changement des 2 bas de caisses intérieurs et extérieurs

Découpe de l’ancien bas de caisse intérieur – Changement – Passage en apprêt

Soudage du bas de caisse extérieur neuf – Meulage des points

Passage de l’intégralité de l’auto en apprêt

Peinture des intérieurs – Compartiment moteur – Coffre

Chromes et accessoires neufs

Pose de jantes Minilight 5.5×12″ Grises sur Yokohama A539 – Extensions Wood & Pickett ton caisse

Moteur et boite de vitesses intégralement Neufs – Passage du moteur Injection d’origine à une version carburateur

Mini Aston Martin Green

Véhicule entièrement restauré dans nos ateliers depuis la caisse nue.

Peinture intégrale en teinte Aston Martin.

Base de restauration : Rover Mini Balmoral de 1995

Véhicule intégralement démonté, et repeint dans la teinte « Almond Green » du nuancier Aston Martin

Pose de jantes Minilight 5.5×12″ au centre Anthracite sur Pneus Yokohama A539

Trains roulants intégralement neufs

Pose d’extensions d’ailes « Wood & Pickett »

Pose d’un toit ouvrant électrique en toile neuf Webasto

Réalisation d’un intérieur full cuir « Connolly » Beige

Pose d’un tableau de bord 3 compteurs centraux et fonds de compteurs en cuir Beige

Moteur 1275cm3 Injection Mono-point entièrement révisé

Chromes et accessoires intégralement neufs

Mini Noir mat

Moteur et boite de vitesse totalement neufs. Légère préparation moteur.

Véhicule sorti de nos ateliers de carrosserie :

Base de préparation : Austin Mini Injection de 1993

  • Vitres teintées réalisées dans nos ateliers
  • Jantes Starmag en 7×13″
  • Longues portées d’origine Rover.
  • Suppression de tous les chromes avec passage en noir mat.
  • Passage en feux Mk2, suppression de l’anti-brouillard
    Ligne d’échappement inox
  • Tableau de bord Noir laqué réalisé dans nos ateliers,
    tout comme la sellerie en full cuir noir (sièges, panneaux de portes, garnitures de tableau de bord).
  • Suppression des répétiteurs de clignotants – Bouchage des trous d’essuies glaces destinés au marché britannique – Recentrage des essuie-glaces
  • A la demande du client, qui n’est autre que le DJ Bob Sinclar, une installation audio complète à été installée dans nos ateliers, avec la complicité de FOCAL France
    Pose de 3 Amplis dans le coffre sur un support réalisé sur mesure monté sur silentblocs, d’un condensateur, d’une batterie haute capacité, d’un système de ventilation du coffre avec cloisonement anti-humidité.
  • Pose d’un isolant phonique sur une grande partie des tôles intérieures de la voiture
    Réalisation de 2 caissons de basse sur mesure sous les sièges arrières
    Cablage complet de l’auto
  • Réalisation d’un tableau de bord pouvant acceuillir l’autoradio DVD/GPS/BLUETOOTH
    Réalisation d’une casquette supérieure de tableau de bord recouverte de cuir noir intégrant les Tweeters FOCAL
    Montage des Médiums FOCAL dans le Tableau de bord
    Montage de Vitres électriques pour libérer de la place à l’intérieur des portières
    Réalisation de caissons dans les portières pour acceuillir les hauts-parleurs FOCAL de 165mm
  • Réalisation d’un caisson de basse sur mesure recouvert de cuir noir avec attaches spécifiques anti-vibrations, avec Subwoofer 38cm FOCAL.

Mini Roadster by ABMC

Véhicule de démonstration réalisé et restauré entièrement dans nos ateliers

Mini Cooper Look MKI

Mini Cooper 1991

Transformation Look MK1

Conversion pour tableau de bord et compteur centraux

Démontage du système de freinage 8.4″

Pose des nouvelles extensions Groupe 2 et des rétroviseurs Downtown

Installation du nouveau système de freinage – Etriers Aluminium 4 Pistons 7.5″

Installation compte-tours – Pose du volant et des sièges bacquets Cobra Classic

Mini Cooper S 1998

Changement total de couleur de caisse : Passage du « Tahiti Blue » au « Flame Red »

Démontage intégral du véhicule pour un parfait résultat